O clima também faz parte do planejamento da logística internacional, fenômenos como o El Niño podem alterar padrões de temperatura e precipitação em diferentes regiões do mundo, criando condições que podem interferir em infraestruturas, navegação e operações de transporte.
Segundo a NOAA, em atualização de 10 de setembro, o El Niño está se fortalecendo e há mais de 90% de probabilidade de um evento muito forte durante o outono e inverno do Hemisfério Norte. A agência também estima 75% de probabilidade de que, entre outubro e dezembro, o fenômeno atinja intensidade considerada histórica em seu índice de referência.
A Organização Meteorológica Mundial (WMO) também indica que o fenômeno deve persistir até pelo menos fevereiro de 2027, e para quem trabalha com comércio exterior, isso não significa prever exatamente o que acontecerá com cada embarque, significa acompanhar as condições que podem influenciar determinadas regiões e infraestruturas e considerar essas informações no planejamento da operação.
O que é o El Niño?
O El Niño é uma fase do fenômeno climático conhecido como El Niño-Oscilação Sul (ENSO), associada ao aquecimento anormal das águas superficiais do Pacífico equatorial central e oriental. Esse aquecimento modifica a circulação atmosférica e pode alterar padrões de temperatura e precipitação em diferentes partes do mundo.
Os efeitos não são iguais em todas as regiões. A WMO destaca que um El Niño muito forte aumenta a possibilidade de mudanças significativas nos padrões de temperatura e chuva, mas a intensidade do fenômeno não determina automaticamente a magnitude dos impactos em uma região específica.
Essa diferença é importante para a logística, não basta saber que existe um El Niño, é necessário entender quais regiões podem ser afetadas e como essas condições se relacionam com a operação.
Como o El Niño pode chegar à logística?
A relação entre clima e logística não acontece necessariamente de forma direta, uma alteração nas condições meteorológicas pode afetar uma determinada região ou infraestrutura e, a partir daí, gerar reflexos sobre a operação de transporte.
Em uma cadeia internacional, isso pode envolver diferentes pontos:
condições climáticas → infraestrutura → navegação e operações → programação → planejamento da carga
Períodos de chuva intensa podem afetar acessos, infraestrutura e operações em determinadas regiões. Já períodos de menor precipitação podem reduzir a disponibilidade de água em locais onde vias navegáveis dependem de níveis adequados para operar.
Também podem ocorrer alterações nas condições de navegação, restrições operacionais ou necessidade de ajustes na programação de determinadas rotas.
Isso não significa que todo evento climático provocará impacto em todos os embarques, a relevância depende da região, da intensidade do fenômeno, da época do ano e das infraestruturas envolvidas.
O Canal do Panamá mostra como essa relação funciona
O Canal do Panamá é um exemplo bastante claro dessa relação. Existe uma questão simples por trás de toda a estrutura: é preciso ter água suficiente para permitir a passagem dos navios pelas eclusas.
Em 2026, a região do Canal registrou períodos de chuva abaixo do esperado, segundo a Autoridade do Canal do Panamá, foram necessários ajustes temporários no número de navios que podem passar pelo canal por dia, como uma forma de administrar a disponibilidade de água e manter a operação.
Na prática, isso significa que menos navios podem passar pela rota em determinados períodos, quando a quantidade de passagens disponíveis diminui, navios que chegam sem uma reserva confirmada podem enfrentar maior tempo de espera.
A própria Autoridade do Canal recomenda o uso do sistema de reservas e informa que uma reserva confirmada é o mecanismo que garante uma data de trânsito (confira as medidas anunciadas pelo Canal do Panamá).
Esse é um bom exemplo de como uma mudança no clima pode chegar até a logística sem que o fenômeno climático esteja, necessariamente, acontecendo no local de origem ou destino da carga.
O impacto acontece porque uma infraestrutura importante para a rota precisa se adaptar às condições disponíveis.
O impacto não é igual em todas as regiões
Um dos principais cuidados ao analisar o El Niño é evitar generalizações, o fenômeno altera os padrões climáticos de maneira diferente conforme a região e a época do ano. A WMO destaca que os impactos previstos variam regionalmente e que um evento mais intenso não significa necessariamente impactos mais intensos em todos os lugares.
Para uma operação internacional, essa diferença é relevante porque origem, destino, rota marítima e infraestrutura utilizada determinam quais condições podem ser mais importantes para cada embarque, por isso, o acompanhamento precisa sair do cenário climático global e chegar à realidade da operação.
Como transformar o monitoramento em planejamento?
Uma carga com prazo mais flexível pode ser tratada de maneira diferente de uma mercadoria que precisa chegar em uma data específica, da mesma forma, uma rota que não depende de uma infraestrutura afetada diretamente pelo cenário pode exigir um acompanhamento diferente de uma operação que passa por uma área sob atenção.
Por isso, algumas perguntas ajudam a transformar o monitoramento em planejamento:
- A operação depende de alguma região ou infraestrutura que esteja sob atenção?
- Existe uma data crítica para a chegada da mercadoria?
- Há margem para alteração na programação?
- Existem outras opções de rota ou serviço?
- Quais informações precisam ser acompanhadas antes do embarque?
Essas respostas ajudam a transformar uma informação climática em uma variável concreta de planejamento.
O que fazer para reduzir a exposição ao cenário?
Não é possível controlar as condições climáticas, mas é possível reduzir a dependência de decisões tomadas no último momento.
Antecipar o planejamento permite identificar quais cargas são mais sensíveis ao prazo, acompanhar as condições da rota e avaliar alternativas antes que uma alteração se torne uma necessidade imediata.
Isso pode significar revisar uma programação, considerar outra opção de serviço ou simplesmente manter maior atenção sobre determinado embarque.
A estratégia adequada depende das características de cada operação, o ponto central é não esperar que uma alteração operacional aconteça para começar a avaliar o que fazer.
Como a FAM acompanha esses cenários?
Na FAM, o acompanhamento da operação considera as características de cada embarque, incluindo origem, destino, rota, programação e necessidade de entrega.
Em cenários que podem influenciar determinadas rotas ou infraestruturas, a equipe acompanha as informações disponíveis junto a parceiros, armadores, terminais e demais envolvidos na operação.
A partir desse acompanhamento, é possível avaliar os pontos de atenção de cada embarque e, quando necessário, discutir alternativas de programação ou serviço de acordo com a realidade da operação.
O objetivo não é antecipar o impacto de um fenômeno climático sobre todas as cargas, mas entender quais operações podem estar mais expostas e trabalhar com informação suficiente para tomar decisões com antecedência.
Sua operação tem uma rota ou prazo que merece atenção? Converse com a FAM Cargo e avalie os cenários do seu próximo embarque.
